永州将迎来一条“时速350公里”新高铁!

铁路建设规划消息：2021年5月，湖南省发展和改革委员会针对《关于支持呼南高铁邵永段2021年上半年开工建设的建议》（省十三届人大四次会议第0438号建议）给出了答复，其答复内容如下：

呼南高铁邵阳至永州段(以下简称“邵永高铁”)为国家现行中长期铁路网规划内项目，是呼南高铁通道的重要组成部分。

根据国家中长期铁路网规划，“八纵八横”高铁通道中“八纵”通道之一的“呼南通道”线路走向如下：呼和浩特~大同~太原~长治~晋城~焦作~郑州~襄阳~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

呼南高铁通道纵贯内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等六省区，部分路段已建成、部分路段在建、部分路段还处于前期规划研究阶段。从目前各省区反馈的信息来看，规划路段“十四五”（2021年-2025年）期间预计将全面开工建设，主要包括豫西通道、襄常高铁、益娄高铁、邵永高铁。

在省委、省政府的高位协调推动下，邵永高铁已纳入国家铁路2021年储备开工类项目，路省出资意见已明确。经我委全力沟通汇报，2021年4月，国铁集团来湘组织召开了邵永铁路可研评审会，初步通过了项目可研报告，明确了项目前期工作推进主体责任单位。同时，我委经商相关部门单位，已向省政府呈报了邵永高铁年度开工计划建议安排。

下一步，我们将做好后续跟踪衔接，督促地方政府和设计单位尽快完成可研鉴修，抓紧办理用土预审、征拆框架协议、土地综合开发协议等立项前置要件，尽早由路省联合批复可研，力争年内具备开工条件。

邵永高铁已纳入国家铁路集团2021年储备开工项目名单，也是湖南省重点推进的铁路项目，预计2022年正式开工建设。

项目的建成对于构建呼南高铁通道，缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力具有重要意义。届时，长沙至永州将形成高铁双通道。

邵永高铁路网走向示意图▼

邵永高铁，这条连接邵阳市与永州市的高速铁路，新建里程98公里，设计时速350公里/小时，2021年的进度目标是“力争开工建设”。去年3月《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告 》发布，同年8月国铁集团组织了相关单位到邵阳、永州进行了现场踏勘，并举行了预可研审查会议，目前项目仍在前期阶段，要实现开工只能“争取”了。不过值得一提的是，去年该项目也是湖南省争取开工建设的项目。

按初步规划，线路北起娄邵铁路邵阳站，向南经邵阳市双清区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，南至永州站。建成后，将与张吉怀高铁、长益常高铁、沪昆高铁、怀邵衡客专、衡柳客专、武广高铁相连，形成湖南省内高铁环线，并向南延伸，通过规划中的永清广高铁，形成湘粤第二高铁通道。

邵永铁路北起湖南省邵阳市的邵阳火车站，经邵阳市区、邵阳县、南至永州市，全长118千米。属于洛湛铁路。客运设计时速是120千米/小时。

邵阳至永州洛湛铁路进行扩能改造将提升洛湛铁路通道运输能力和运输质量。

1）铁总方案——作为洛湛铁路的一段复线：2014年铁总再修建复线，时速160公里。

2）邵阳和永州的方案——不限于洛湛铁路的一段。邵阳和永州市希望重建时速350公里的城际高速铁路，对接广清永高铁，得到了湖南省的支持。

3）因此，避开洛湛铁路，寻找常德（和张家界）—安化—邵阳西—永州，及长沙-娄底-邵阳-永州的城市快速通道的新定位是当务之急，新线路不采用益娄邵段。